近日，云臨高速公路大亮山隧道頂管排水施工正式實(shí)施，為加速?zèng)_刺大亮山隧道全面貫通和云臨高速公路全線通車打牢基礎(chǔ)。
由云南交投集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵十五局集團(tuán)有限公司承建的大亮山隧道是云臨高速全線第一長隧，隧道左右幅單洞總長度達(dá)20445米，最大埋深1210米，集高地?zé)?、軟巖大變形、富水等不良地質(zhì)于一體，施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，是全線“卡脖子”的關(guān)鍵控制性工程。
隨著施工的不斷推進(jìn)，隧道出口端受軟巖大變形、高地應(yīng)力、膨脹巖、富水、巖性接觸帶、熱異常等綜合地質(zhì)病害影響，各種不利因素互相作用，多次發(fā)生突泥涌水等地質(zhì)災(zāi)害，施工難度與風(fēng)險(xiǎn)急劇增加。
為破解難題，項(xiàng)目多次邀請專家論證，創(chuàng)新采用“泥水平衡頂管”工藝，準(zhǔn)確探明前方圍巖接觸帶情況，并通過對管節(jié)進(jìn)行預(yù)留排水孔專項(xiàng)設(shè)計(jì)，在頂推過程中同步進(jìn)行排水施工，主動(dòng)增加泄水、泄壓優(yōu)勢通道，改善隧道水文地質(zhì)條件，進(jìn)一步降低隧道涌水突泥風(fēng)險(xiǎn)，保障隧道施工質(zhì)量，確保安全穩(wěn)步推進(jìn)。
頂管排水施工項(xiàng)目的實(shí)施，為同類型隧道施工積累了寶貴的借鑒經(jīng)驗(yàn)，為隧道全面貫通打下良好基礎(chǔ)。目前，大亮山隧道正洞累計(jì)掘進(jìn)達(dá)18600米，已完成掘進(jìn)總長的91%。
（記者：李承韓 通訊員：趙嘉亮）